Een titel die wel wat wenkbrauwen fronst.geen overeenkomst lijkt me.Toch was ik aardig verrast bij het binnenkomen op de werkplaats van Flentrop-Orgelbouw.Een aantal collega’s hadden zoiets van…die Frontpijpen van het orgel in Sprang daar moeten we iets leuks mee doen.Tijdens de restauratie van de frontpijpen(deze staan in het directe gezichtsveld)is een nieuwe folie laag aangebracht.Dit is een verzilverd laagje om de frontpijpen heen dat een mooi blinkend effect heeft als ze weer in het orgel staan.Het gedeelte bij het boven en onderlabium is meestal verguld met bladgoud.Ook nu weer wordt dit nieuw aangebracht,en daar zit nou net de aardigheid…..De foto die bijgesloten is laat toch iets anders zien.
Toen ik de eerste resultaten van het front zag,had ik zoiets van……..das wel ffe anders wat ik nu meemaak.Maar de humor kan ik er wel van inzien,en ter geruststelling….het is maar tijdelijk.Na alle plagerijen..van de collega’s is toch besloten dat bladgoud mooier zal zijn.Men was vooral benieuwd naar de reactie,beschouw het als werkplaats humor!!
Maar kijk gerust zelf.
Rinus Koole
Nu de restauratie van de orgelkas nagenoeg voltooid is
Dossier orgel
Geschreven door Rinus Koole
woensdag, 24 maart 2010 22:56
Nu de restauratie van de orgelkas nagenoeg voltooid is,komt het instrument zelf aan de beurt.
In de werkplaats van Flentrop-Orgelbouw te Zaandam zijn veel onderdelen al zover gevorderd,dat op dit moment een deel van de montage van start is gegaan.
Via de Nieuwsbron/Voetius en onze Website proberen we informatie te geven over het restauratieproces.
Wat gaat er straks gebeuren nu de orgelkas gerestaureerd en geschilderd is.
Op dit moment wordt er in de werkplaats van Flentrop-Orgelbouw in Zaandam druk gewerkt aan de restauratie van het pijpwerk van ons orgel. Daarover een volgende keer meer daarover,met ook een aantal foto’s.
Nieuwe orgelpijpen
Er worden ook een aantal nieuwe orgelpijpen gemaakt,die in de plaats komen van pijpen die met de restauratie van 1958 zijn geplaatst. Dit pijpwerk paste echter niet bij de stijl van het orgel,ook de klank was niet altijd fraai te noemen. Dit kwam mede door de schaarste aan goede materialen van ná de 2e wereldoorlog. Ook de kennis was na de 2e wereldoorlog nog niet zo als het hoge niveau van nu. Hoe goed bedoeld ook,niet altijd zijn er goede keuze’s gemaakt.
Een van de belangrijkste werkzaamheden m.b.t de restauratie is de reconstructie van de oorspronkelijke windvoorziening(blaasbalgen) van het orgel. Dit is nodig om te zorgen voor een goede en royale windtoevoer wat ook het klankresultaat ten goede komt. Bij de oplevering van het orgel in 1728 waren er 4 zogeheten Spaanbalgen aanwezig die boven elkaar in een balgstoel waren geplaatst, vroeger werd er met de hand gepompt dus je had meerdere balgen nodig. Kort na de 2e wereldoorlog zijn deze balgen in Sprang verwijderd en vervangen door 1 kleine balg. Deze 4 balgen hadden een plaats achter de oude hoofdkas,op de plaats waar nu de kas staat voor het vrije pedaal. Met de komst van een orgelmotor zijn 4 balgen niet meer nodig,dus er is gekozen om 3 nieuwe te maken,deze zijn gemaakt van massief eikenhout.
Nu de restauratie van de orgelkas nagenoeg voltooid is,komt het instrument zelf aan de beurt.
